"小鹏 P7+AI 智驾时间共享会暨首发 AI 天玑 5.4.0 先享会"在广州到手举办，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东说念主李力耘博士、小鹏汽车智能体验负责东说念主于桐，分别先容了小鹏端到端大模子的时间上风，和首发搭载在小鹏 P7+ 上的 AI 天玑 5.4.0 版块。
与此同期，小鹏汽车告示 AI 天玑 5.4.0 认真开启公测。新版块将为用户带来所有 248 项功能的更新，而 XNGP 通过这次更新将领有小鹏最强的 AI 智驾才气，变得"端味整个"。
自动驾驶新一轮竞争正在云霄伸开
2024 年，智驾行业最为炙手可热的见解即是端到端大模子。跟着 AI 大模子时间的发展，各家车企在这一限度的连系和量产逍遥深远。在" 520AI DAY "上，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模子，成为各人唯二量产端到端大模子的车企。而在近期对于端到端模子标的的议论中，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东说念主李力耘博士示意："作念端到端很容易标的错了"。
据李力耘博士先容，小鹏云霄大模子的参数目将多达车端参数目的 80 倍，如斯大的参数目意味着云霄大模子不详全面吸纳智驾数据，不遗漏重心信息细节。通过大参数目的老师，不轮廓可能地穷尽智能驾驶中的长尾问题，以秘密更多驾驶场景，使 XNGP 竣事 L3 级的智驾体验。当今，小鹏云霄大模子的老师后果已普及了 2.6 倍，2025 年小鹏云霄的算力将会达到 10EFlops 以上。
AI 鹰眼视觉决议将首发搭载在小鹏 P7+ 上，在体验上会和小鹏现金车型的 Max 版块保握一致，况且同步更新。
同期，李力耘博士也强调，小鹏的云霄大模子是国内首个泛机器东说念主限度的基础大模子，不仅不错愚弄在自动驾驶限度，机器东说念主、飘扬汽车等限度均适用。
小鹏 P7+ 全系标配高阶智驾，不选装、不订阅、不付费
在本次共享会上，李力耘博士强调"有才气才气一套智驾软件标配全车系"。当今，小鹏汽车的在售车型涵盖了 SUV、轿车、轿跑、MPV 等品类，在具体竖立上主要分为 Max 和 Pro 两个版块。对于智驾的研发和量产而言，秘密的车型种类越多，数据集会的丰富度就越高，但濒临的挑战也越大。唯有具备极强的平台化、自动化才气以及工程体系才气的车企，才气竣事"一套软件标配全车系"。
手脚各人唯二能作念到不依赖高精度舆图、激光雷达，竣事用一套软件适配全车系的车企，小鹏汽车告示小鹏 P7+ 及后续车型将不再分别 Max 和 Pro 版块，全系标配 AI 智驾。
值得形式的是，小鹏 P7+ 将各人首发搭载 AI 天玑 5.4.0，可不分场景全量使用端到端大模子。相较于上一版块，AI 天玑 5.4.0 的智驾才气大幅普及，如"拟东说念主性"普及 4 倍、变说念到手率普及 53%、绕行到手率普及 155%。
在本次共享会上，小鹏汽车认真告示小鹏 P7+ 全系标配 AI 高阶智驾，况且作念到"三不"：不选装、不订阅、不付费，力图成为 30 万元以内最强智驾轿跑。
AI 天玑 5.4.0 版块开启公测，季季焕新车
手脚行业首个将 AI 时间同期愚弄于智能座舱与智能驾驶的操作系统，自 5 月起 AI 天玑系统已完成了 9 个版块的更新，为用户提供"月月有更新，季度焕新车"的体验，而这次 AI 天玑 5.4.0 版块将带来所有 248 项功能更新，波及 AI 智驾、AI 座舱、AI 底盘和 AI 互联，并至当天认真开启公测。
AI 智驾方面，AI 天玑 5.4.0 版块将为每一位用户带来"端味整个"的全新体验。小鹏汽车智能体验总监于桐先容，搭载了 AI 天玑 5.4.0 的小鹏 P7+ 将领有小鹏最强的 AI 智驾才气，一大亮点是可竣事" 0 速激活，原地开端"。
同期，针对小径绕行、跨车说念变说念、汇入汇出口等复杂场景，P7+ 将竣事老司机般的操作。在切换导航、改变办法地、改变门道等特色场景下，新版块作念到了无缝切换，竣事智驾无断点。此外，停车才气再升级，AI 停车的泊入率普及了近 20%，可疲塌应酬断头车位、短促车位的停车贫瘠。